Sơn vỏ tàu chống hà bám không độc
Ngày đăng : 12/10/2015, Posted by soncongnghiephanghai.com
Để chống hà bám vào vỏ tàu người ta phải sử dụng các loại sơn chống hà và việc này mang lại lợi ích kinh tế cho chủ tàu về nhiều phương diện. Trước hết là giảm tiêu hao nhiên liệu, kéo dài thời gian lên dock giữa kỳ, nâng cao tính linh động điều tàu. Tuy nhiên các loại sơn chống hà truyền thống rất độc hại với môi trường, sinh vật biển và con người. Gần 30 năm nay, trong ngành công nghiệp đóng tàu và vận tải biển trên thế giới, sơn chống hà có chứa Tributhyl thiếc - TBT (gọi là sơn TBT) đã được coi là hoàn thiện nhất, chiếm gần 90% lượng sơn chống hà thế giới đã được sử dụng để sơn tàu. Hầu như tất cả các hãng sơn lớn đều dùng công nghệ sơn TBT bởi khả năng chống hà bám rất tốt, khả năng làm nhẵn bề mặt tốt và công nghệ ổn định. Nhưng người ta đã phát hiện ra rằng sơn TBT rất độc hại cho môi trường, sinh vật biển và người nên đã đến lúc chúng ta phải loại bỏ sơn chống hà TBT.
Công ước quốc tế về kiểm soát hệ thống chống hà độc hại, 2001 (IAFS) đã được ra đời để giải quyết vấn đề này. Theo Công ước này, từ 1/1/2003 cấm các tàu sử dụng hoặc tái sử dụng các loại sơn chống hà TBT và từ ngày 1/1/2008 phải loại bỏ hoàn toàn sơn TBT khỏi bề mặt vỏ tàu và công trình biển. Các nước EU đã yêu cầu các tàu ra vào cảng phải áp dụng công ước IAFS từ năm 2003. Đến giữa năm 2009 này, nhiều quốc gia khác trên thế giới đã đồng loạt loại bỏ sơn chống hà TBT và thực hiện yêu cầu này một cách gắt gao hơn. Trước yêu cầu này, nhiều nước trên thế giới đã nghiên cứu và sử dụng nhiều loại sơn thay thế cho TBT. ở Việt Nam, nhiều hãng đóng tàu sử dụng sơn INTERSLEEK 700 để sơn vỏ tàu. Đây được coi là một giải pháp khá hiệu quả hiện nay.
Theo tính toán của các nhà khoa học, sử dụng loại sơn này, chủ tàu tiết kiệm được khoảng 4% chi phí nhiên liệu so với nhiều loại sơn khác. Đáng nói hơn, các nghiên cứu khoa học cũng cho thấy loại sơn này thực sự thân thiện với môi trường. Vào những tháng giữa năm 2009, các kỹ sư trường đại học bang Bắc Carolina, Mỹ cũng vừa chế tạo ra một loại sơn “nhăn” không độc bọc vỏ tàu.
Nhóm nghiên cứu đã chế tạo một loại sơn bề mặt tạo nên những đường nhăn có kích cỡ khác nhau, rất hiệu quả trong việc ngăn ngừa hà bám vào bề mặt. Loại sơn này có khả năng chống hà bám trong suốt 18 tháng thử nghiệm trên biển, góp phần làm tiết kiệm chi phí về vệ sinh và nhiên liệu cho các chủ tàu. Các nhà nghiên cứu đã tạo ra loại sơn này bằng cách kéo dãn một dải cao su và áp dụng một phương pháp xử lý ôzôn tử ngoại lên nó, sau đó làm giảm độ căng, tạo ra 5 loại nhăn được hình thành cùng lúc. Sau đó, loại sơn này được bọc bằng một lớp vật liệu semiflorinated (chứa flo) siêu mỏng. Trong quá trình thử nghiệm trên biển được thực hiện ở Wilmington, N.C, bề mặt được sơn bằng vật liệu nhăn không bị hà bám sau 18 tháng tiếp xúc với nước biển, trong khi các bề mặt sơn bằng loại sơn phẳng có cùng thành phần hóa học bị hà bám sau chỉ một tháng tiếp xúc với nước biển.
Nhóm nghiên cứu cũng cho biết, hà bám buộc chủ thuyền phải đưa thuyền lên bờ và để chúng trên các xưởng cạn để làm vệ sinh. Thủ tục có chi phí tốn kém này làm cho con tàu mất một thời gian không tạo ra lợi nhuận. Nhưng việc chế tạo ra loại sơn mới này có chung đặc điểm với các bề mặt có ở tự nhiên, theo đó các bề mặt gồ ghề giống da cá mập thường không bị hà bám.
Ngược lại, những loài động vật biển khác, ví dụ như cá voi, có lớp da nhẵn nhụi thường bị những con hà bám vào. Nếu một con tàu không có lớp sơn chống hà thì chỉ trong vòng 6 tháng trở lại, trên một mét vuông diện tích ngâm nước sẽ có 150kg hà và với một tàu chở dầu lớn thì lượng hà bám trong 6 tháng có thể lên tới 6.000 tấn và hậu quả là làm giảm mạnh tốc độ tàu, làm mức tiêu hao nhiên liệu tăng thêm 40%, có khi tới 50%. Nhưng sử dụng sơn chống hà đồng nghĩa với việc làm chết các sinh vật biển, gây độc hại cho môi trường và con người...
Nhãn : sơn chống hà sơn chống rỉ sơn chống ăn mòn kim loại sơn công nghiệp sơn tàu biển sơn hàng hải sơn jotun sơn chống thấm sơn trang trí
Design by hOlY8x - QuangGo